在北上廣深，燃油車(chē)是不被政府鼓勵(lì)的，而更為環(huán)保的新能源車(chē)卻頗受歡迎。

這樣雖然前期投資會(huì)被稀釋一部分，但是一直跟到最后再退出的回報(bào)則會(huì)相當(dāng)可觀。這個(gè)有時(shí)候會(huì)通過(guò)對(duì)賭協(xié)議來(lái)執(zhí)行，有時(shí)候不成熟的投資人則做的比較激烈，例如莆田的卡拉單車(chē)，因?yàn)橥顿Y人不再看好業(yè)務(wù)前景，就劃轉(zhuǎn)用戶押金直接撤資，就是一種比較極端的止損方式。

作為一名成功地天使投資人，一般要具備三個(gè)特點(diǎn)：有一定的資本實(shí)力、有成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)、對(duì)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方向有前瞻性。有了這三個(gè)特點(diǎn)加上前面提到的項(xiàng)目管理策略，那么一般來(lái)說(shuō)，這些天使投資人的可預(yù)期回報(bào)都是相當(dāng)可觀的。從現(xiàn)在的共享單車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)情形看，未來(lái)很大可能摩拜和OFO會(huì)進(jìn)行合并，減少競(jìng)爭(zhēng)成本，共同分享市場(chǎng)蛋糕。

但這個(gè)收益很快就會(huì)被接盤(pán)者發(fā)現(xiàn)，所以是要回補(bǔ)的。比如攜程收購(gòu)境外專車(chē)平臺(tái)唐人接，就是為了打造自己境外旅游的用戶體驗(yàn)閉環(huán)。

第二種是天使輪的投資一直跟著。

比如幾年來(lái)的小米、魅族、OPPO等，依托中國(guó)爆發(fā)式增長(zhǎng)的智能手機(jī)行業(yè)，贏得了大量的超額利潤(rùn)。經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)一句話：不怕神一樣的對(duì)手，就怕豬一樣的隊(duì)友，顯然，“豬”在我們的印象中并不是一個(gè)好的稱呼，雷軍稱自己為“豬”，我想沒(méi)有人真認(rèn)為雷軍是“豬”吧，這更多是在自黑和自嘲。

不要追求風(fēng)口，要把握時(shí)機(jī)，曾經(jīng)創(chuàng)藍(lán)253也犯過(guò)錯(cuò)，一頭扎進(jìn)了風(fēng)口，2013年微信營(yíng)銷(xiāo)火熱，客觀說(shuō)，當(dāng)時(shí)的時(shí)機(jī)是不錯(cuò)的，可惜“把握”不夠。今天不是來(lái)教大家如何自黑的，我想分享的是兩點(diǎn)：1、創(chuàng)業(yè)不要追求風(fēng)口，但要把握時(shí)機(jī);2、創(chuàng)業(yè)，是一群狼做的事。

雷軍這一說(shuō)只不過(guò)是謙詞，謙虛是中國(guó)人的性格使然，也是一種傳統(tǒng)美德。“開(kāi)創(chuàng)”意味著我們做的是前人和同行沒(méi)有做過(guò)的事，如果做同行和前人做過(guò)的事，這是職業(yè)經(jīng)理人，而不是創(chuàng)業(yè)者